Robinson Helicopter R44 SB106，R66 SB37

發(fā)布： 湖南通聯(lián) 發(fā)布時(shí)間：2020/12/1 0:00:00

R44服務(wù)通告SB-106

R66服務(wù)通告SB-37

 

日 期：2020年08月21日

致 件：R44全系列&R66直升機(jī)的擁有人、運(yùn)營(yíng)人以及維護(hù)個(gè)人。

主 題：搭配了Garmin主飛行顯示器（PFD）的HeliSAS自動(dòng)駕駛儀。

受影響對(duì)象：安裝有HeliSAS自動(dòng)駕駛儀和Garmin主飛行顯示器的直升機(jī)。對(duì)于下列直升機(jī)而言，它們屬于原裝設(shè)備（安裝的Aspen主飛行顯示器的不受該通告影響）：

R44直升機(jī)序列號(hào)2623以及更早以前的；

R44 II直升機(jī)序列號(hào)14387以及更早以前的，除了14364和14385；

R44 Cadet 直升機(jī)序列號(hào)30071以及更早以前的；

R66直升機(jī)序列號(hào)0989以及更早以前的，除了0955、0967、0975、0976、0977和0983。

執(zhí)行時(shí)限：在接下來(lái)的150個(gè)飛行小時(shí)內(nèi)，或2020年12月31日之前，先到為準(zhǔn)。

背景：HeliSAS自動(dòng)駕駛儀的設(shè)計(jì)是當(dāng)Garmin（主飛行）顯示器判定導(dǎo)航信號(hào)為無(wú)效時(shí)脫離導(dǎo)航模式（NAV）和垂直導(dǎo)航模式（VRT）。在Garmin顯示器和HeliSAS飛行控制計(jì)算機(jī)（FCC）之間電纜上的需要電阻器，用以保障各部件之間保持合適的信號(hào)通訊。該通告需要安裝電阻器，以防止自動(dòng)駕駛儀跟蹤降級(jí)或間歇信號(hào)。

執(zhí)行程序：

參照R44維修手冊(cè)（MM）第24-30章節(jié)或R66維修手冊(cè)（MM）第22-30章節(jié)，可適用部分。執(zhí)行以下選項(xiàng)中的其中一種：

選項(xiàng)A：將飛行控制計(jì)算機(jī)（FCC）寄回到HeliSAS的生產(chǎn)廠家：S-TEC公司，把飛行控制計(jì)算機(jī)（FCC）升級(jí)到Mod“B2”或Mod“C1”（電阻器將會(huì)被加裝到計(jì)算機(jī)內(nèi)部）。

1.  通過(guò)（800）872-7832聯(lián)系S-TEC公司的客服，從客服處獲得服務(wù)維修單（SRO）和裝運(yùn)說(shuō)明。

2.  參照R44維修手冊(cè)（MM）第24-30章節(jié)或R66維修手冊(cè)（MM）第22-30章節(jié)的適用部分，拆下飛行控制計(jì)算機(jī)（FCC）。

3.  參照R44維修手冊(cè)（MM）第24-30章節(jié)或R66維修手冊(cè)（MM）第22-30章節(jié)的適用部分，安裝改進(jìn)型的飛行控制計(jì)算機(jī)（FCC）。

備注：· 在S-TEC進(jìn)行對(duì)飛行控制計(jì)算機(jī)（FCC）的更新需要兩周；

· 更新完成后，最新的改進(jìn)型版本號(hào)將會(huì)顯示在數(shù)據(jù)條上，如圖所示：

 

 

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選項(xiàng)B：將直升機(jī)運(yùn)至S-TEC授權(quán)的維修廠，在機(jī)身線路中增加電阻器。

1.  通過(guò)（800）872-7832聯(lián)系S-TEC公司的客服，找到合適的經(jīng)銷商，并安排服務(wù)時(shí)間。

參照以下S-TEC數(shù)據(jù)表格，進(jìn)行電阻器的安裝：

 

 

工時(shí)：拆卸及安裝飛行控制計(jì)算機(jī)（FCC）需要2.0個(gè)工時(shí)

所需航材：無(wú)