航空領域中的145部、135部、147部、121部、141部、91部都指什么？

發(fā)布： 湖南通聯(lián) 發(fā)布時間：2017/8/31 0:00:00

經(jīng)常聽到“民航CCAR91部、121部、135部”，這些民航術語是什么意思呢？其實這指的是中國民航規(guī)章體系中的運行規(guī)范。

CCAR指中國民航規(guī)章體系，是中國民航規(guī)章的縮寫，即China Civil Aviation Regulations。

CCAR-145部

民用航空器維修單位。包括獨立的維修單位、航空營運人的維修單位和制造廠家的維修單位；獨立的維修單位包括國內維修單位、國外維修單位和地區(qū)維修單位。

CCAR-135部

 中國民航規(guī)章體系CCAR-135部《小型航空器商業(yè)運輸運營人運行合格審定規(guī)則》（簡稱“135部”）是在CCAR-91部的基礎上，針對小型航空器的商業(yè)運營而制定的一系列更為嚴格的運營規(guī)范。CCAR-135部適用于在中國境內依法設立的航空運營人所實施的下列商業(yè)運輸飛行：

使用下列航空器實施的定期載客運輸飛行：

最大起飛重量不超過5.700噸的多發(fā)飛機

單發(fā)飛機

旋翼機

使用下列航空器實施的非定期載客運輸飛行：

旅客座位數(shù)量（不包括機組座位）不超過30座，并且最大商載不超過3.4噸的多發(fā)飛機，即公務機包機

單發(fā)飛機

旋翼機

使用下列航空器實施的全貨機運輸飛機：

最大商載不超過3.4噸的多發(fā)飛機

單發(fā)飛機

旋翼機

使用“定期載客運輸飛行”和“非定期載客運輸飛行”規(guī)定的航空器，在同一機場起降且半徑超過40公里的空中游覽飛行。

135部運營企業(yè)如：金鹿公務航空、南山公務機、飛龍通航、河北中航通航、新疆通航、首航直升機等通航企業(yè)。

CCAR-147部

民用航空器維修培訓機構。維修培訓機構合格證包括如下類別：(a) 民用航空器維修基礎培訓；(b) 民用航空器部件修理基礎培訓；(c) 民用航空器維修基本技能培訓；(d) 民用航空器機型培訓；(e) 民用航空器部件修理項目培訓。各培訓類別中具體項目的專業(yè)或等級限定應當按照CCAR-66 部的有關規(guī)定劃分，機型培訓還應具體限定到航空器及發(fā)動機型號。 

CCAR-121部

中國民航規(guī)章體系額CCAR-121部《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》是在CCAR-91部的基礎上，針對民航航線客機和大型貨機運營人制定的一系列更加嚴格的運營規(guī)范。CCAR-121部適用于在中國境內依法設立的航空運營人實施的下列公共航空運輸運行：

1、使用最大起飛重量超過5.7噸的多發(fā)飛機實施的定期載客運輸飛行，即正常的民航客機；

2、使用旅客座位數(shù)超過30座或者最大商載超過3.4噸的多發(fā)飛機實施的不定期載客運輸飛行；

3、使用最大商載超過3.4噸的多發(fā)飛機實施的全貨物運輸飛行，即大型貨運飛機；

CCAR-121部：適用于固定航班的旅客、貨物運輸?shù)暮娇展?，以大、中型飛機為主。

121部運營企業(yè)如國航、東航、南航、海航等航空公司，這些航空公司通常被稱為121部航空公司。

CCAR-141部

 民用航空器駕駛員學校。

CCAR-91部

CCAR-91《一般運行和飛行規(guī)則》，進一步細分，主要有91部H章（商業(yè)非運輸）、91部K章（航空器代管）和91部J章（私用大型航空器）。

 中國民航規(guī)章體系CCAR-91部《一般運行和飛行規(guī)則》是為了規(guī)范民用航空器的運行，保證飛行的正常和安全制定的。在中國境內（不含香港、澳門特別行政區(qū)和臺灣地區(qū)）實施運行的所有民用航空器（不包括系留氣球、風箏、無人火箭和無人自由氣球）都應當遵守飛行和運行規(guī)定。

CCAR-91部制定了飛行規(guī)范準則、飛機維修要求、設備合格要求、運營機構要求、機組人員操作規(guī)范等關乎飛行安全的條例規(guī)定，是所有在中國境內運營的民用飛行器需要遵守的基本準則。91部和135部運營單位都屬于“通用航空”，多使用小型固定翼飛機或者直升機。（私用小型、私用大型、航空器代管、商業(yè)非運輸）