?????? 直-8是中國在20世紀(jì)90年代以法國超黃蜂直升機(jī)為基礎(chǔ)仿制的一款中型直升機(jī)，該機(jī)在研制過程中，曾經(jīng)歷過一些波折，但通過不斷改進(jìn)，終成為一款成功的中型直升機(jī)。但直-8依然沒能填補(bǔ)國內(nèi)缺乏重型運(yùn)輸直升機(jī)的空白。 直-8F型通用直升機(jī) 進(jìn) 入新世紀(jì)根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和部隊(duì)現(xiàn)代建設(shè)的發(fā)展，需要更多的直升機(jī)，但由于直-8費(fèi)用高、故障率較高，難以滿足用戶對于現(xiàn)代化直升機(jī)的要求，為擴(kuò)大直8直升機(jī) 的使用范圍，占領(lǐng)更多的市場分額，滿足不同用戶的需要，有關(guān)廠所認(rèn)為必須進(jìn)一步改進(jìn)直8直升機(jī)的技術(shù)狀態(tài)，提高技術(shù)水平。直-8的改進(jìn)主要集中在以下幾個 方面：改進(jìn)升力系統(tǒng)，以先進(jìn)的復(fù)合材料旋翼和尾槳取代金屬旋翼和尾槳、更換性能更好的發(fā)動機(jī)，全面提高飛機(jī)的性能、更新機(jī)載電子設(shè)備。2004年8月直-8F試飛成功，特別是在2005年10月直-8F成功了進(jìn)行高原地區(qū)的試飛，試飛表明，直8F型機(jī)完全適應(yīng)地形 復(fù)雜、環(huán)境惡劣的高原地區(qū)飛行。顯示了直-8F改進(jìn)后的優(yōu)越的性能。直 -8原來的旋翼和尾槳都是金屬結(jié)構(gòu)，槳葉氣動外形設(shè)計簡單、便于加工，但氣動效率偏低，鉸接式槳轂，結(jié)構(gòu)復(fù)雜笨重，相當(dāng)于60年代技術(shù)水平。因此為提高直 -8的性能和競爭能力，直-8F使用復(fù)合材料制作旋翼，并采用先進(jìn)翼型氣動布局。新翼型在常用馬赫數(shù)下最大升力系數(shù)比 直-8旋翼的翼型提高20%左右，升阻比提高10%左右。旋翼的懸停效率提高7%，最佳狀態(tài)可達(dá)12%。槳葉的使用壽命可達(dá)10000飛行小時。因此直 -8F爬升率、使用升限及懸停升限均有較大提高。起飛重量為11噸時，最大爬升率20%使用升限和懸停升限均提高400米。同時由于后期維護(hù)費(fèi)用的減少， 整機(jī)費(fèi)用將得到降低。 由于部隊(duì)主要將直-8做為運(yùn)輸直升機(jī)來使用，因此在改進(jìn)中針對高原使用提出了3個6的指標(biāo)（6000米、600公里 航程、600公斤商載），而原來直-8因?yàn)槭芟抻谠瓉淼脑O(shè)計無法滿足這樣的要求，其主要體現(xiàn)在兩方面一個是旋翼的升力系數(shù)和發(fā)動機(jī)動力不足，在高原空氣稀 薄的條件下不能提供足夠的升力滿足直升機(jī)在高原條件下的工作需要，考慮到中國直升機(jī)發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)薄弱，直-8F采用了進(jìn)口發(fā)動機(jī)，其采用了是加拿大產(chǎn)普惠公 司的PT6B-67A發(fā)動機(jī)，PT-6B系列是一種成熟的渦軸發(fā)動機(jī)，PT-6B-67A是普惠公司根據(jù)直-8的安裝要求而研制的，其采用了電子式燃油控 制器等技術(shù)，最大功率接近2000馬力，比渦軸-6提高近30%，重量卻降低近100公斤，降低了發(fā)動機(jī) 全壽命使用費(fèi)用，另外直-8F還有進(jìn)氣道加裝了防沙設(shè)備，提高在野外工作的能力，換發(fā)后的直-8F，具有較大的功率儲備，載重提高了20%，升限提高了 40%改善了高溫、高原地區(qū)的使用性能，提高了維護(hù)性和可靠性。整體性能有較大的提高。另外原來的直-8的航電系統(tǒng)為離散式，各設(shè)備用電纜與座艙顯示設(shè)備 相連，重量大、體積大、可靠性低，根據(jù)中國航空電子技術(shù)的發(fā)展，直-8F采用了以數(shù)據(jù)總線為骨干的綜合飛行顯示系統(tǒng)，可以方便、直觀的向飛行員顯示飛行導(dǎo) 航及發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)等信息。 目前直-8F已經(jīng)批量生產(chǎn)進(jìn)入服役，目前用于空軍及海航、陸航的救護(hù)援助，據(jù)報道由直-8F改裝的救援飛機(jī)裝備有搜 尋定位導(dǎo)航系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)求救信號后能自動進(jìn)行目標(biāo)定位和飛行導(dǎo)航；救生電臺可以晝夜24小時保持聯(lián)絡(luò)；新型機(jī)載雷達(dá)的搜索范圍也比原來增大數(shù)倍；機(jī)身外側(cè)安 裝的光電吊艙，可水平旋轉(zhuǎn)360度搜尋四周，也可俯仰觀察；既能在晝間可見光條件下攝像，又能通過紅外成像進(jìn)行夜間搜尋；大功率搜尋照明燈，可在夜間旋轉(zhuǎn) 照射地面、海面；直升機(jī)上還安裝配備了液壓絞車吊籃、救生筏以及擔(dān)架、醫(yī)療箱等海上救撈和醫(yī)療設(shè)備。該機(jī)的的入役提高部隊(duì)執(zhí)行緊急救援的能力，在汶川大地 震救援行動中共有12直-8奔赴災(zāi)區(qū)，在參戰(zhàn)指戰(zhàn)員和中國人民解放軍第五七零一工廠的共同努力下，多次圓滿完成轉(zhuǎn)移人員、運(yùn)送貨物、噴灑藥物等抗震救災(zāi)任 務(wù)。