巴西航空工業(yè)公司于2007年提出了萊格賽450與萊格賽500兩款噴氣公務(wù)機(jī)的概念，并于2008年正式啟動(dòng)飛機(jī)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，這兩款飛機(jī)均是各自級(jí) 別飛機(jī)中的佼佼者。萊格賽450與萊格賽500的內(nèi)飾均由公司與寶馬集團(tuán)美國(guó)設(shè)計(jì)工作室合作設(shè)計(jì)，為客戶提供了與眾不同的舒適性和時(shí)尚款式。與同級(jí)別飛機(jī) 相比，萊格賽450和萊格賽500將提供寬敞的客艙和優(yōu)質(zhì)的隔音效果。除了出眾的性能和較低的運(yùn)營(yíng)成本外，允許直立行走的客艙（六英尺高）、水平面地 板、出色的增壓性能和真空抽水盥洗室也是萊格賽450和萊格賽500的亮點(diǎn)。

　　飛機(jī)選用了羅克韋爾柯林斯公司新一代Pro Line Fusion？航電系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用高度直觀的視覺(jué)界面，可提供全面的情景意識(shí)信息。此外，飛機(jī)還選用了霍尼韋爾新型HTF7500E發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)融 合了新技術(shù)，使效能得到改善，可滿足各種性能要求，包括提高燃油利用率、簡(jiǎn)化維護(hù)程序、降低運(yùn)營(yíng)成本和減少噪音污染等，進(jìn)而減輕飛機(jī)對(duì)環(huán)境的影響。在同 級(jí)別飛機(jī)中，而且將配備其它飛機(jī)所沒(méi)有的先進(jìn)的全電傳操縱系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅可以減輕飛行員的工作負(fù)荷并降低燃油消耗，還 能夠提高飛行安全性和乘坐舒適度。

　　萊格賽500中型噴氣公務(wù)機(jī)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是最多搭載9名乘客。在符合NBAA IFR規(guī)定的備份燃油條件下，飛機(jī)的最高速度為0。80馬赫，搭載4名乘客時(shí)航程可達(dá)5，560公里，搭載8名乘客時(shí)航程可達(dá)5，190公里，這表示在美 國(guó)飛機(jī)可以不經(jīng)停地從紐約直飛洛杉磯；或從俄羅斯首都莫斯科直飛印度孟買