全球各地的航空公司都在探索100座級飛機(jī)尚未開發(fā)的潛能。E-190既可取代老款噴氣飛機(jī)，優(yōu)化擠兌運(yùn)力配置，亦可補(bǔ)充或替換干線飛機(jī)，同事開拓新的市場。E-190功能多樣，單級、兩級布局皆宜，可以降低成本運(yùn)營，輕松執(zhí)飛長短途航班，是航空公司的理想幫手。

ERJ-190是170型的加長版本，採用推力更大的引擎、更強(qiáng)大的起落架及更大的機(jī)翼，載客量提高至98人，航程為3334公里。ERJ-190 的機(jī)身橫切面同樣寬3.01米，但機(jī)體延長了6.34米以便容納更多乘客。ERJ- 190的尾翼形狀和ERJ-170/175也有別分別。由於載客量增加，需要更大的升力，因此主翼翼展比170/175長2.72米。E-Jets家族的 設(shè)計(jì)原則是讓營運(yùn)者可以有效控制成本，ERJ-170和190有89%的共通性，讓航空公司有需要時(shí)將170/175機(jī)隊(duì)擴(kuò)充至e-190時(shí)仍可以將額外的成本減少支出。客艙設(shè)計(jì)上，ERJ-190保留了兩組登機(jī)門，在機(jī)翼上方增加了逃生門，而座位排列方面採用2+2形成，廢除了不受歡迎的中間位。 ERJ-190在2004年3月12日試飛，2005年9月2日取得適航證。設(shè)有加長航程的LR型，使航程增加至4260公里。